将f1版权，卖到了超过三十多个地区，几乎覆盖整个欧洲，不像伯尼要价那么高，拉加代尔体育根据电视台大小跟用户规模，而卖出价格，基本上各大电视台都能接受。
而亚洲这边，东方体育也借助人人影视这些年积累的人脉，将f1卖到了国内、日苯、棒子、泰国、越南、新加坡等地。
对外则宣布，明年开始，f1将会有超过六十多个国家，一百多个电视台转播，再加上互联网线上平台，未来f1每场比赛，观众用户都将创下新的记录，转播费、广告费将有可能增长一倍，不管信不信，听起来确实唬人。
这也让各大玩家，开始对f1车队下手，最先下手的，则是加拿大奢侈品巨头老斯托，花费两亿八千万美金收购威廉姆斯车队。
之所以收购威廉姆斯车队，并不是老斯托多爱好赛车，而是为了让其儿子斯托尔c位出道，收购威廉姆斯车队之后，斯托尔直接成为威廉姆斯车队的参赛车手，诠释了什么叫，有钱真的可以为所欲为……
老斯托不是第一个，当f1彻底放开限制之后，那些早就想要在f1一展身手的人，都纷纷携带巨额资金入手。
不仅是这些大玩家，也有部分投资人，对于未来的f1是抱有期待的，认为f1车队未来有可能像欧洲足球俱乐部、nba球队一样，越来越值钱，纷纷开始出手。
先是老毛子一位，跟切尔西老板一样的寡头，收购了索伯车队，随后一家石油国的投资机构，也收购了德玛西亚车队，对于这些人来说，更多像是入手一套高级玩具，烧钱并不在乎，甚至就当为自己旗下的产业打广告了！
整个f1各大车队俱乐部，一时间都是变动不断，面对一个个大玩家的入场，就连法拉利车队、梅赛德斯车队等，一时间都感觉有些压力，过去它们总是诟病f1对于车辆研发经费的限制，也就是一年中不能在发动机、材料等方面投资太多，而现在法拉利等车队则担忧，他们每年那点经费，还够不够烧……
除此之外，因为f1跟国际汽联想要重新夺回汽车行业标准跟话语权，也让各大品牌汽车心生警惕，生怕自己品牌受到针对，一时间迈巴赫、宾利等汽车品牌，纷纷宣布“回归”f1，整个f1几天时间内，简直比过年还要热闹的多。
这几天f1受到的关注度跟流量，都快赶上过去十年总和了，媒体都在为f1出谋划策，争论f1未来前景。
各大f1车队、新玩家、汽车品牌在f1内部开始相互试探，整个f1参赛车队规模