后，他就给张一明打了一个电话，质问此事。
张一明道：“支付的技术的确不算大，但想要达到100%的准确率，这就需要比较复杂的技术来支撑了。联通的沃支付早就开发出来了，是联通从外面请的一个外包公司来做，可是效果很差，会经常性的支付失败，这种金融数据的连接没想象的那么简单。”
周不器道：“那也没必要这样遮遮掩掩。”
张一明道：“微信是核心产品，而微信支付将会是未来微信长期化的活跃度的最重要的工具，我们必须要确保微信支付在行业里的优势地位。我们暂时不公开，市场里的竞争就会小一些，留给微信支付占领市场的时间就会长一些。”
“竞争？哪有什么竞争？”周不器觉得他的思路错了，“唯一的竞争就是支付宝，不需要考虑其他因素。”
顿了一下，周不器接着说：“支付最重要就是方便，用户不会为了支付，就专门下载一个什么支付工具。支付一定会跟超级App捆绑。就国内的市场来说，谁能开发出超级App？除了紫微星，也就剩下BAT了。做支付的核心策略，一定是市场，而不是技术。”
支付工具看起来不起眼，却占据着移动互联网里最核心的位置。
企业想赚钱，就得靠用户消费。
想要消费，就得有消费的出口。
支付工具就是这个出口。
而一旦成为了入口，就意味着拥有了流量，就又可以去为其他的产品去做推介了。
尤其是那些本地生活类的服务，都要靠着线上支付来依存。
前世国内的网约车行业发展的如火如荼，势头之猛远超国外的那些公司。
这背后的推力，不是用户需求。
而是互联网巨头要抢支付入口，所以要不计一切代价，甚至有点不顾社会现状的不要命的往里投入。
包括共享单车也是。
阿里和企鹅的竞争，归根结底其实就是支付工具的争夺。
这种级别的产品，岂是运营商能做出来的？
岂是那些普通的互联网公司能做？
一定得是超级巨头才行。
开发一款成熟的支付工具，用不了几年就会成为烂大街的技术。可是想把这款工具推广进市场里……没有个几千亿的投入，那是想也别想。
外卖行业、网约车行业、网络购票、共享单车、共享充电宝、电商的线下超市等等，这些疯狂烧钱的行业里，背后都有一条