“下高650米。”
“下高650……”
“雷达识别，距离目的地50海里，十分钟后准备降落……”
嗡……
沟通结束，寒风如刀割的大漠中，两排灯塔启动照明设备，远处十座酷似塔吊的信号塔，闪烁红色光芒。
不多时，原本满目黄沙的地面上，忽然浮现出一条长达三千米的虚拟跑道。
标记、测距、警示符号，应有尽有。
“天运洞洞幺，这里是沙哈拉总台，ar投影部署完成，雷达识别了，请于南侧洞幺进场，跑道勾勾勾。”
“跑道勾勾勾……”
“走紧急迫降程序，可以落地，地面风230，2米每秒，地面湿度12，修压1000……”
“修压1000……”
“地面温度零下16c。”
“接下来怎么办？”
“随意发挥，祝你好运。”
“……”
严格来说，沙漠迫降是仅低于正规机场的迫降场所。
因为沙漠是静态，细沙能够起到缓冲作用，也具备一定摩擦系数。
如果说，参考母星历来迫降案例，海洋迫降成功率趋近于0，那么沙漠迫降成功率……只要不起火，基本没问题。
更何况，这不是迫降，飞机也不是民用，而是军民两用运输机在恶劣地貌环境中正常降落……
临近地面，天运洞洞妖机头部位的轮子两侧，忽然弹出两片酷似滑板的减震器，尝试着陆……
小幅度飞起……
着陆……
离地……
着陆……
犹如手指试水温……
随后，机腹向下一沉，贴近地面……
轰隆隆……
沙尘滚滚，浓烟漫天。
一分钟后，这架起飞重量高达两百吨的庞然大物，连火花和闪电都没能搞出，便稳稳停在虚拟跑道末端。
三辆检修车冲上前，无视满脸‘我特么活下来了’的四名飞行员，喷吐降温剂、拆解损坏部件……
“你们就不能安稳安慰我们？”
“安稳个屁，等地效飞行运输机投入使用，这种降落我每天能看到几十次，想想都特么累得慌。”维修员头也不回的继续忙活。
“……”
下一刻，ar投影向右转移一千米，迎接第二架即将着陆的天运洞洞两……