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“f1公司那边的事情，我来解决好了！”陈楚向着曹国巍说道，跟伯尼·埃克斯通那边的事情，迟早要解决的，只要燕京体育俱乐部、东方体育还在赛车行业，就不可避免要跟伯尼·埃克斯通交锋，两边迟早要有一方退出！
喧闹三天的燕京f1落下帷幕，对于车迷来说，这是兴奋跟狂欢的三天，舒马赫梦回巅峰夺下燕京f1大奖赛冠军，领跑f1积分榜，对于今年能不能拿下年度f1总冠军，然后以传奇谢幕，成为无数人的谈资。
这一场赛事，带动近百万国内游人涌入燕京，让燕京大大小小酒店、餐厅、酒店都赚的盆满钵满，对于燕京来说，也是一次规模巨大的宣传。
而整个f1行业，却是暗流涌动，全球各个f1站点都在观望燕京f1跟伯尼·埃克斯通那边的动静，各大f1车队也在蠢蠢欲动，看伯尼·埃克斯通是否退让，重新分配赛事奖金跟营收制度，至于车手当然也想拿到更高的薪酬。
谁都没有想到，看似创下观赛人数新高，收视率新高、广告赞助营收的f1方程式大赛，却在这一场比赛过后，开始变得风雨飘摇。
而就在这时，法兰西马尼库f1赛道突出提出要求改制f1站点赛事收益分配规则，否则将退出f1赛事，给出的理由自然也光明正大，那就是举办一次这破赛，就赔两千万欧元，这玩意高卢雄鸡养不起了，爱谁要谁要，不给钱就关站，不举办还不亏钱呢！
这个消息一出，犹如一颗火星点燃了干柴烈火一般，瞬间就让整个f1行业轩然大波。
明眼人都看得出来，这是f1内部开始斗法了，先是燕京这边，结果伯尼·埃克斯通人还在飞机半空上面，法兰西马尼库赛道就又搞幺蛾子，明显是冲着伯尼·埃克斯通去的。
谁都知道，马尼库赛道最大的赛道赞助商就是拉加代尔体育集团，最大的资金支持方就是法兰西汽车联合会，法兰西汽车联合会每年承担了马尼库赛道一半的亏损，这家也就是隶属于国际汽车联合会旗下得机构。
而拉加代尔体育跟东方体育是全球体育版权合作方，现在两边是一条船上的，国际汽车联合会跟f1公司那边是明争暗斗，这时候不落井下石，那真太对不起伯尼·埃克斯通了。
有拉加代尔跟法兰西汽车联合会推波助澜，马尼库赛道退出的事情也就不足为奇了，但这让整个f1赛事都一阵尴尬，如果后面的站点也都跟马尼库赛道一样，那整个f1都要面临无道可赛了。
在燕京f1赛