不足三百万，但无论是性能，还是舒适度，全面超越了法拉利488pista。
法拉利488pista超过它的大概只有车标和外观造型？
云海洋一脸激动的说着，“是的，保时捷的性价比真的高，我准备买次顶配的cayan，如果有点优惠，八十多万就可以拿下来，官方零百时间是秒，但保时捷的谦虚大家都懂嘛！”
保时捷和大多数厂商不一样。
大多数厂商都喜欢夸大其词，将零百时间尽量往小了说，然后实测的时候总是达不到官方标称的数据。
比如说超跑域，吹得秒天秒地秒空气，然后实际情况嘛，好好的一款车都被吹死了，你敢信？
保时捷就不一样了！
以718为例子，高功率发动机版本官方标称零百时间是秒，但实测可以跑进秒；更高一阶发动机的版本，官方标称秒零百时间，但稍微有点技术就可以跑进4秒。
4秒已经是相当多超跑的水平！
如果再轻度改装一下，甚至可以杀入3秒的超跑俱乐部。
这样的性价比不高吗？
如果觉得这样的性价比都不高，说明不是保时捷的目标客户，自然也不需要考虑这些人的意见。
君不见国产美族手机，原本中低端的美蓝产品线发展得好好的，结果被网友们教做手机，要做什么精品手机。
最后把美族手机做成了鬼族手机，直接进入others的行列。
保时捷怎么可能犯那种错误？
凡是觉得保时捷718没有性价比的，那就不是它的潜在客户。
下午两点，安良驾驶着李存远的老飓风，李存远和云海洋驾驶着奔驰e300l又一次来到国际展览中850心。
这一次有明确的目标，三人直奔保时捷展台。
保时捷展台上，c位核心自然是保时捷911，并且是安良同款的turbos版本，其次是卡宴越野车和taycan电动超跑，然后是帕拉梅拉和城市小越野can。
至于小小718？
当然在角落边缘，属于弱小无助又可怜的级别。
安良陪同着云海洋和李存远走进保时捷展台，等待云海洋询问718的相关信息。
然而云海洋的预测太乐观了！
或许是因为保时捷718的性价比太高，或许是它入门级的车型价格相对便宜，保时捷718根本不缺订单，这样的结果就是没有优惠，