证油价的稳定。
而纱特和俄啰斯的诉求，也希望老美跟着一起减产，同时纱特还额外要求把冻结的钱赶紧还回来，不然大家一起玩完。
可老美却耍流氓地说，镁利坚要不要减产石油，这要由市场来决定。
至于还钱的事情，也是支支吾吾的搪塞，分明是不想还钱，但又不好把话说的太绝，毕竟目前是在求人家。
其实，老美很清楚，一旦自己减产的话，那北美的页岩油气还是照样免不了一个死字。
资本市场一群鸡贼的人是看得很清楚的，那就是在上周五的时候，虽然油价继续暴涨，但西方石油、埃克森美孚和雪佛龙这些大型能源巨头的股价都是在下跌的，原因就是纱特和俄啰斯那边给过来的减产压力所导致的。
只有油价上涨，同时北美本土的油企自己不减产，那么北美的那些能源企业才能活下来。
但问题是，人家纱特和俄啰斯又不是傻子啊。
可见这个问题并没有表面上看起来那么容易解决，那些能源企业的股价没动甚至还在俯冲就是最好的证明。
……
下午，陆鸣关注了另一个消息，那就是股神巴非特抛售了达美航空。
这个事情目前被国内外的各路投资者们分析解读，根据路透社的报道，伯克希尔哈撒韦公司在本周以美元至美元的价格出售了1300万股，大约亿美元的达美航空公司股份。
而股神早在2月27日以美股美元至美元的价格买入了该公司的股票。
除此之外，股神还在前几天抛售了北美西南航空的股份，而伯克希尔哈撒韦公司是北美四大航空公司，即达美航空、西南航空、镁国航空集团和联合航空控股公司的最大股东之一。
往前追溯一个多月，在2月27日市场开始恐慌下跌之际，伯克希尔哈撒韦就再次买进了达美航空，这笔投资如果按24美元左右的平均出售价格计算，股神亏了进50%，腰斩了。
股神这波算是腰斩割肉卖出航空股，也让不少投资者担心接下来会引发恐慌性的抛售，毕竟连这样的长期价值投资者都不看好航空股了，引发的恐慌有可能是连锁效应的。
不得不说的是，因为y情的恐慌原因把航空业推入了有史以来最大的危机，股神在2016年第三季度开始买进航空股，彼时达美航空的股价平均在38美元左右，随后一路走高，期间伯克希尔不断增持。
而现在，该公司的股价已经跌到了2013年5月分左